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650c: muito cuidado.

rodas 650c fizeram muito sucesso entre triatletas nos anos 1990. hoje parecem ser um mico, a não ser que o ciclista tenha pouca estatura.

Softride Powerwing . Sem o tubo vertical, rodas 650c de 4 raios em carbono, modelo roda banido em razão das lâminas que forma quando a roda quebra num tombo.

Se você tem menos de 1,70 de altura talvez não consiga fit adequado numa bicicleta de triatlo ou contrarrelógio. Pois para acomodar uma roda grande – 700c – na frente, o quadro não apenas precisa ser mais alto, mas mais longo.

E se você vai pedalar apoiado nos cotovelos, todo dobrado pra frente, o quadro não pode ser tão longo.

Mas  a não ser que você caia nesses casos, uma bicicleta com rodas 650c pode não ser uma boa escolha para você. Explico.

Aros 650c foram também chamados de aro 26 de triatlo. A terminologia 700c, 700b, 700a, 650c, 650b, 650a é de origem europeia e refere-se a medidas externas das rodas. Mas o que nos interessa muitas vezes são as medidas internas de encaixe dos pneus.

A roda chamada de 29 polegadas tem encaixe de pneu de 622mm de diâmetro, igual à 28 das bicicletas urbanas dos europeus, e aos 700c das bicicletas de estrada mais comuns.

A roda 26 das MTBs tem encaixe de pneu de 559mm de diâmetro. As rodas chamadas de 27,5 (ou 26 1 e 1/2, ou 650b) possuem 584mm de encaixe. As rodas chamadas de 650c, tem 571mm de encaixe. Notou que elas estão no meio do caminho entre rodas 26 e 27,5? Continuar lendo

geometrias de quadros III- ângulo da caixa de direção

esse post é continuação desse post aqui, que explica características gerais da geometria de uma bicicleta, e desse post aqui, que trata especificamente do ângulo do tubo vertical.

antiga colnago de pista. tubo vertical com ângulo bem alto e da caixa de direção mais alto ainda. a roda dianteira quase toca no quadro. excelente para pista, mas impossível de se usar na rua.

antiga colnago de pista. tubo vertical com ângulo bem alto e da caixa de direção mais alto ainda. a roda dianteira quase toca no quadro. excelente para pista, mas impossível de se usar na rua.

mas chegou agora a hora de falar de outro ângulo importantíssimo, o ângulo da caixa de direção. esse ângulo determina a forma de dirigir a bicicleta, e também o tamanho possível da roda dianteira num determinado tamanho de bicicleta.  Continuar lendo