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EVOLUÇÃO DAS BICICLETAS: o caminho é reclinado

elas surgiram junto com as bicicletas de quadro diamante. todas derivadas da bicicleta de segurança. vetadas pela UCI, seguiram seu caminho e hoje apontam os caminhos do futuro, queira a UCI ou não.

evolução das geometrias.

evolução das geometrias.

Assim: imagine um veículo fechado, com duas pessoas, e a alguma carga. Não é um carro. Nem tampouco uma bicicleta. É um veículo híbrido, usando motores elétricos e pedais. Veja o vídeo abaixo, até o final, e perceba a carga que ele carrega:

É o Zeppelin, veículo híbrido. mas a se notar a posição dos pedais: à frente de onde se senta, e não abaixo. Esse detalhe é importante.

Usando os pedais à frente, obviamente não usamos a musculatura superior para pedalar. Todavia, as costas são apoiadas. Permite-se assim fazer força o suficiente até para estourar os joelhos, se se quiser.

Um segundo fator: na bicicleta comum, estamos montados. Isso significa que estamos apoiados nos ísquios. E a posição mais à frente, mais aerodinâmica, é condicionada pela posição dos ísquios: quanto menor a distância entre eles, mais fácil inclinar-se para frente sobre o selim.

Mas pedalando-se sentado esse fator é irrelevante. Ou seja, essa diferença anatômica entre as pessoas desaparece.

O segundo fator é a posição aerodinâmica. Numa bicicleta comum, a 30 km/h, o gasto energético do ciclista é de 60% a 80% direcionado a vencer a resistência do ar. Continuar lendo

Até onde teria chegado a tecnologia das bicicletas de rua, se a UCI não atrapalhasse tanto?

é inegável que a tecnologia das pistas chega às ruas. não só a tecnologia,mas a estética também. e nesse aspecto, a UCI tem agido como um freio de mão puxado, barrando grandes inovações. vejamos algumas.

"Old Faithful", bicicleta que Graeme Obree usou em seu recorde da hora, leiloada em 214 noe-bay, atingindo10 mil libras.

“Old Faithful”, bicicleta que Graeme Obree usou em seu recorde da hora, leiloada em 214 noe-bay, atingindo10 mil libras.

Você talvez já tenha lido ou ouvido falar de Graeme Obree, o “escocês voador”, cuja história de recordes, anulados pela Union Cycliste Internationale, que considerou sua inovadora bicicleta, “Old Faithful” ilegal. Veja o filme, “O Escocês Voador”.  Assista e tenha uma vaga ideia do que a UCI tem feito pra impedir grandes inovações.

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qual é a da reclinada?

uma descrição não tão sumária do que é passar a usar uma reclinada, para os meus amigos curiosos.

em Florianópolis, reclinada com alforjes de 50 litros mais um pacote atrás do banco.

em Florianópolis, reclinada com alforjes de 50 litros mais um pacote atrás do banco.

eu sempre pedalei bicicletas com quadro diamante, aquele quadro que olhando do lado tem dois triângulos. não difere de outras bicicletas que variem a geometria: você sempre está com um selim no meio das pernas.

tenho flertado com reclinadas há anos. mas eu sabia que haveria um tempo de adaptação, e sempre isso me fez adiar a mudança.

mas  os meus ombros… alguns atropelamentos, uma agressão de um ocupante de um carro num audax há anos atrás, a buraqueira do asfalto brasileiro….  nos últimos tempos os gudiões foram subindo, subindo, depois vieram pneus mais largos, por fim suspensões, pneus largos, guidões altos…. e também evitar pedalar em pé… e nada disso mais evitava minhas dores. Continuar lendo