haddad se mexe

numa semana onde vereadores de oposição tentaram aparecer por conta de factoides, como propostas de reserva de 10% do fundurb e de lançamento de uma espécie de compensação pelos tributos embutidos na compra de uma bicicleta, em créditos no transporte público, a prefeitura de são paulo começa a mostrar a que veio, no que tange às políticas de transporte em torno da bicicleta.

ciclofaixa definitiva sendo pintada e instalada por onde passava a ciclofaixa dominical provisória, na avenida cásper líbero.

nessa noite do dia 05 de junho, flagrei, eu mesmo, a construção de uma ciclofaixa segregada na avenida cásper líbero, no centro de são paulo. parte de uma rota que deve ir da rua 24 de maio até a frente da sala são paulo. 

mas esse trecho faz parte de um outro projeto, muito maior. nessa semana, o secretário de transportes, jilmar tatto, anunciou que serão construídos 400 km de ciclovias em são paulo até 2016. o plano é ambicioso, e pode ser visto em sua totalidade nesse link aqui.

eu, como sempre, só acredito vendo. pois lembremos das falaciosas promessas de serra/kassab, nunca concretizadas. ok, haddad não é serra/kassab, ainda bem. só por isso já merece  maior crédito. e, de fato, tem enfrentado o mimimi da classe média ao instalar quilômetros e quilômetros de faixas de ônibus, e agora também ao fazer ciclovias e ciclofaixas. oposições ocorrerão.

mas devemos lembrar que cidades como amsterdam, hoje conhecidas por seu imenso uso da bicicleta e baixíssimo índice de mortalidade no trânsito, foi uma cidade tão carrólatra quanto são paulo, e não o deixou de ser sem um grande conflito, como se pode ver no vídeo abaixo.

são paulo tem conserto. mas há que se enfrentar tanto a carrocracia quanto a especulação imobiliária. que o prefeito o faça, e mude essa cidade. pois 4000 mortes ao ano por males causados ou agravados pela poluição dos veículos é um preço alto demais a se pagar.